Honda Magna VF500 1983
Moteur 4 cylindres en "V" refroidi liquide.
Problèmes déjà rencontrés:
Elle brûlait beaucoup d'essence.
Un des carburateurs avait été mal nettoyé: un trou d'arrivée d'essence avait été légèrement agrandi. C'est une question
de millimètre. Cette pièce, un petit cylindre, se dévisse et est facilement remplaçable. Ne pas vous tromper, il y a 2 cylindres: un pour le idle et l'autre quand on donne du gaz. C'est ce petit dernier qui a été agrandi.
Elle étouffait à bas régime et faisait des back fire.
Une boîte électrique a sauté. On soupçonne que se soit de l'eau envoyé sous le siège quand on nettoyait la moto. Il faut alors acheter une boîte neuve et ça coûte cher! Mon père et moi avons chercher très longtemps ce petit problème. Nous avons vérifier les carburateurs, l'allumage au complet mais non, c'était juste une petite boîte électrique ben scellé pour être sûr qu'on aie pas le choix de la changer!
La poignée du gaz ne revenait plus.
Il y a 4 carburateurs avec 1 petit culbuteur chaque. Il y a un ressort sur les culbuteurs pour les faire revenir à leur position initiale.
Les 2 wires de la poignée sont attachés sur ces culbuteurs. Un des 4 était bloqué parce que la moto a été entreposée quelques années.
Nous lui avons mis du loose nut et l'avons fait travailler (ouvrir-fermer). Après quelques reprises, tout est revenu dans l'ordre.
Usure prématurée du pneu arrière.
Le caoutchouc du pneu levait par gale. Il n'y avait pas assez de clairance entre la roue et le frame de la moto.
En roulant, le pneu prenait un peu d'expansion et ça suffisait pour le faire frotter. Il a fallu changer le pneu pour un plus mince. De plus, lorsque la chaîne a été changé, il y manquait une maille. A cause de cela, la roue arrière se retrouvait plus proche du frame.
Elle ne faisait plus de feu.
La moto a été storée quelques années. Nous avons négligé de changer le filtre à gaz lorsque nous l'avons remis sur route. Il était bien rempli et ça faite forcer la pompe à gaz qui a fini par sauter. Elle a entraîné avec elle une boîte électronique contrôlant l'allumage et un relai. Le tout à coûté très cher. Un petit filtre à gaz d'oublié et nous voilà avec une moto qui ne part plus!